グローバルなn-ブタノール市場は、2025年に入り、米国の価格下落とヨーロッパやアジアなどの主要市場の需要鈍化のため、今後数ヶ月間の潜在的な鈍化を示唆する困難な環境に直面しています。地政学的問題、規制変化、季節的な混乱が混ざり合い、n-ブタノールの市場動力学が複雑になり続けています。
米国では、n-ブタノールの価格は歴史的に低い水準に下がりました。 2024年12月21日に終了する州には、合計35,174台の鉄道車両が報告され、化学鉄道車両の積載量が7％増加したにもかかわらず、ほとんどの輸出品はカナダに迂回されています。これは、2024年10月23日、メキシコ大統領がn-ブタノールを含む60以上の化学物質の輸入を一時的に制限する法令を発表したことによるものです。 10月24日から発効した同法令は米国の輸出機会をほとんど凍結させ、これは米国のn-ブタノールサプライヤーにさらに圧迫を加えている。
建設支出が2024年11月まで停滞し、2024年12月のデータが作成時点でもまだ保留中であるため、米国内のn-ブタノールに対する国内需要も依然として暗く、特に塗料およびコーティング部門でそうです。市場の不況をさらに加重することは、サプライチェーンの中断がヒューストン全域の倉庫を苦しめており、出荷に不可欠なアイソタンクの深刻な不足のためにn-Butanol在庫があふれています。 2025年1月15日、ストライキの可能性に関する懸念が高まり、サプライヤーは輸送中断を避けるために大量のn-ブタノールを押し付け始めました。
米国市場への下方圧力に加えて、中国政府は台湾、マレーシア、米国からのn-ブタノール輸入に対する反ダンピング関税を延長しました。商務省は、2024年12月24日、2018年に初めて開始された反ダンピング措置が2024年12月29日からさらに5年維持されることを確認した。米国の輸入品に対する関税が52.2％から139.3％に引き続き課せられるため、輸出が約75％急減したにもかかわらず、輸入が560％も急増した中核中国市場への米国のアクセスが制限されると予想されます。今回の関税延長は、新規工場の運営問題により生産量を増やすために苦労しているn-ブタノールを含むオキソアルコールの国内生産能力を増やそうとする中国の戦略を強調したものです。
ヨーロッパでは、2024年12月末にプロピレンの価格が1.1％上昇したにもかかわらず、n-ブタノールの価格は歴史的に低いレベルで安定しました。しかし、欧州市場は、その地域を行き来する差益取引窓口がほとんど閉鎖され、供給不足の可能性が制限されるため、独自の障害に直面しています。ヨーロッパ市場全体にわたるn-ブタノールの利用可能性は、n-ブタノールの供給が他のオキソアルコール、すなわちイソ-ブタノールおよび2-エチルヘキサノールの中で最もタイトであることが知られているにもかかわらず、限られた中断および中断なしに支持されていますが、まだ十分です。北西ヨーロッパ全域の港がメンテナンス作業に直面しつつ在庫循環を妨げ、供給過剰につながり、ドイツ生産業者が供給原料プロピレンの高い価格を顧客に転移するために苦労して闘うなど、ヨーロッパ全域の内陸貿易活動も困難に直面しました。 n-ブタノールの需要の弱化は、自動車の需要不振により、塗料産業およびコーティング業界、および下流DBP（ジブチルフタレート）産業を含む可塑剤産業に広がることが示されています。 2025年2月の連立政府の没落と選挙で引き起こされたドイツの経済的不確実性は、建設とインフラプロジェクトの短期回復の期待をさらに弱め、n-ブタノールに対する需要をさらに弱めます
このニュースはヨーロッパとアメリカのメーカーに二重打撃で近づいており、中国市場でも継続的な運営上の問題が発生しています。 2025年1月、中国内のn-ブタノール稼働率は4％下落し、山東省地域のサプライヤーは供給過剰状態と報告しており、価格はトン当たり50元まで小幅下方調整されています。しかし、供給は依然として豊富であるにもかかわらず、下流産業、特に塗料やコーティングの需要がほとんど改善される傾向が見られないため、調達活動は依然として低迷しています。
現在、米国市場のn-Butanol価格は今年の最初の週の間に約1％下落し、ドイツと中国市場では歴史的に低レベルで安定しています。
市場が振り回され、今後数ヶ月以内に値上げがあるという見通しとともに、一幹希望が現れています。主要な米国およびヨーロッパのn-Butanolメーカーは、生産コストの増加が予想されるにつれて価格を引き上げると予想されています。 2025年第1四半期に、LyondellBasellのヒューストン製油所の閉鎖によるプロピレン供給の構造的減少は、生産コストを高め、n-ブタノール生産量を制限すると予想されます。これは、Nan Ya Plasticsのアジアで進行中のメンテナンスの中断と対になり、グローバルなn-Butanol供給の追加のタイトさにつながる可能性があります。
源：:아시아타임즈코리아
