エピクロロヒドリンゴムの中国市場は、ダウンストリーム自動車産業の全体的な回復にもかかわらず、主要輸出国である日本から安価な輸入品が流入し、2024年9月にも引き続きかなりの低下を見せました。これらの下落傾向は、グローバル市場参加者間の激しい競争の影響を受け、その結果、エピクロロヒドリンラバーの大幅な価格上昇の範囲が制限された。自動車産業の回復と今後の国境休暇のためにいくつかの潜在的な支援が提供されていますが、輸送費の低下による全体的な市場状況の影響は相殺され、これはエピクロロヒドリンゴム市場への下降圧力をさらに悪化させました。
2024年9月には輸入価格が安くなり、中国のエピクロロヒドリンゴム市場が下落しました。米ドルに対する中国人民元の上昇は輸入品の価格競争力を高め、国内生産者にさらに圧迫を加えた。さらに、日本の生産者が提供する積極的なプロモーション割引は、市場競争を深め、価格を下げました。この価格設定戦略は、2024年9月にUSD 5310 / MT、Epichlorohydrin Rubber MV-70 CFR Qingdao、Chinaで価格を精算するために消費者により魅力的な取引を提供し、市場シェアと販売を増やすことを目指しています。
消費者がよりクリーンでエネルギー効率の高い車両に切り替えることを奨励するための追加の補助金の導入は、間違いなく自動車部門の需要を高めました。これは、多くの自動車用途で重要なコンポーネントであるEpichlorohydrin Rubberの需要を高めると予想することができました。しかし、市場はすでに豊富なエピクロロヒドリンゴム在庫で飽和していたため、自動車産業の性能向上がこの材料に対する需要の増加につながる程度が制限されました。今後の祝日は、消費者の間で肯定的な感情を呼び起こし、これは市場に一時的な活力をもたらした可能性があります。しかし、エピクロロヒドリンゴム在庫の余剰は、最終的に消費者支出の増加によるプラスの影響を無効にしました。さらに、以前にエピクロロヒドリンゴムの供給を制限していた天気関連の混乱が9月に落ち着き始めました。これは輸送部門の供給圧力を緩和し、価格の下落に貢献した。さらに、ハイシーズンの出荷シーズンの終わりに、出荷コンテナの需要が減少し、運賃が減少し、輸入エピクロロヒドリンラバーのコストがさらに低くなりました。
Vantage Market Researchによれば、中国政府が取引の雰囲気を改善するための方針を刺激するにつれて、エピクロロヒドリンゴム価格は2024年10月に反騰すると予想されています。これにより、消費者間で需要が急増する可能性があり、これは潜在的に来月にEpichlorohydrin Rubberの新規注文を増加させる可能性があります。さらに、継続的な紅海攻撃は、配達時間に支障をきたし、商品コストを上昇させる可能性があります。
源：:아시아타임즈코리아
