エジプトは去る土曜日、スエズ運河の南端にある新しい10kmの水路のデモンストレーションを発表しました。スエズ運河管理局（SCA）は、2隻の船舶が新しく建設された区間を事故なく通過したことを確認しました。
新しい運河の開発は、スエズ運河を拡大しようとするエジプトの加速計画の重要な要素です。この計画は、2021年のEver Givenコンテナ船の座礁事故で6日間運河が詰まり、世界貿易が中断された後、急速に推進されました。この事件は、特に海上交通の重要な要衝地である運河南部地域での容量と運用弾力性の向上の必要性を強調した。拡張には、双方向区間を拡張し、既存の水路を広げ、運河がより多くの船を処理し、将来の詰まりのリスクを減らすことができるようにすることが含まれます。
しかし、エジプトはインフラの改善に大きな進展を遂げてきたが、地域の緊張が高まるにつれて、運河の収益は急激な減少に直面した。 2023年11月からイエメンのフーティ反軍は、ガザ地区のパレスチナ武装勢力との連帯を名分に、紅海で船舶に対する攻撃を開始しました。この攻撃は、海運会社にセキュリティ上の問題を引き起こし、地域を通る貿易の流れを妨げ、スエズ運河の収益に大きな影響を与えました。アブデル・パタ・アルシシエジプト大統領は、この「地域的挑戦」により、2024年に約70億ドルの運河輸入損失が発生し、これは2023年に比べて60％以上減少したと明らかにした。
新しい10kmの水路は、これらの問題を軽減し、運河の長期的な生存の可能性を確保するための継続的な努力の一環です。今回の拡張により運河の双方向区間は既存の72kmから82kmに増え、総運河長は193kmに達する。 SCAによると、今回の拡張で運河の毎日の輸送人員が6隻から8隻に増え、潜在的な緊急事態を管理する能力も向上し、船舶の円滑で安全な通行を保障できるという。
SCAは声明で「今回の拡張はスエズ運河を世界貿易の礎石として維持しようとするエジプトの約束を強調する」と明らかにした。当局はまた、運河の容量と効率をさらに向上させるためにさらなるプロジェクトを模索していると述べ、重要な海上経路としての役割を確保するための長期戦略を示唆しました。
新しいチャネルは肯定的なマイルストーンですが、売上の急激な減少は、地政学的不安定が世界貿易に与える広範な影響を明確に思い出させます。運河開発へのエジプトの継続的な投資は、これらの課題を克服し、国際商取引で戦略的重要性を維持するというエジプトの決議を強調しています。
源：:대구포스트
