インドネシアのニッケル産業が地域社会や環境に悪影響を及ぼしていると報告書が発表

電気自動車や再生可能エネルギーに対する世界的な需要に牽引されたインドネシアのニッケル産業の拡大は、環境と鉱山地域に住む人々の健康に壊滅的な影響を与えていると新しい報告書は主張している。

インドネシアは、オーストラリアと並んで、大容量電池の製造に不可欠な金属であるニッケルの埋蔵量が世界最大であり、ジャカルタは過去10年間、「ニッケルのサウジアラビア」になることを目指し、スラウェシ島とハルマヘラ島で数十件のニッケル採掘プロジェクトを承認してきた。

グローブ・アンド・メール紙が昨年、スラウェシ島のニッケル採掘に関する調査で明らかにしたように、この産業の成長により、広範な森林伐採、大気と水の供給の汚染、農地の破壊が引き起こされている。また、強制配置転換、危険な労働条件、その他の人権侵害に関する苦情も広く寄せられている。

「インドネシア政府とニッケルの採掘・加工事業を運営する企業は、地域社会に対する虐待を終わらせ、有毒な大気と水の汚染を予防・浄化し、業界の電力供給に自家用石炭の使用を段階的に廃止するために緊急の行動をとるべきである」と、ヒューマン・ライツ・ウォッチの元上級スタッフ数人が設立した環境保護団体、クライメート・ライツ・インターナショナル（CRI）が木曜日に発表した報告書は述べている。

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自家製石炭プラントは、ニッケルの抽出または精製に電力を供給するためだけに使用され、地域社会に電力を供給せず、しばしば周囲の大気と水を汚染します。グローブ紙がスラウェシ島を訪れたとき、ニッケルの現場で燃やされるのを待っている建物ほどの大きさの石炭の巨大な山がよく見られました。

世界第5位の石炭発電大国インドネシアは、2021年に2023年までに新たな石炭火力発電所の建設を中止すると約束した。しかし、ヘルシンキに本拠を置くエネルギーときれいな空気研究センターによると、石炭による発電量は昨年7.2ギガワット増加し、そのうち自家発電量は4.5ギガワットで、国の送電網で使用される電力のほぼ2倍に相当する。

CRIによると、インドネシア全土でニッケルプロジェクトに関連した石炭火力発電所は現在最大11.6ギガワットの発電が可能で、建設や認可のさまざまな段階でさらに7ギガワットの発電が可能だという。これらの石炭火力発電所が完全に開発されれば、タイとフィリピンで発電されるすべての石炭火力発電所を合わせた容量に相当します。

「しかし、自家製石炭火力発電所は個別の環境影響評価の対象ではなく、温室効果ガス排出量の報告義務もなく、パリ協定へのインドネシアの国家決定貢献にも含まれていない」と報告書は付け加えた。 「ニッケルを使用する再生可能エネルギーへの移行は化石燃料への依存を減らす鍵となりますが、インドネシアのニッケル産業は逆に気候危機に貢献しています。」

世界的な気候災害を悪化させるだけでなく、石炭発電は地域社会に即時的な影響を及ぼしており、CRIによると、ニッケル採掘・加工現場に居住または働いている93人以上へのインタビューで、子供を含む呼吸器疾患やその他の健康問題に関する数多くの話が明らかになったという。

「インドネシア全土の数十億ドル規模の産業プロジェクトで、地元コミュニティは現在、健康、生活、権利を犠牲にしてニッケルの採掘が行われている事実上の『犠牲地帯』にいることに気づいている」と報告書の共著者クリスタ・シェナム氏は述べた。

「インドネシア、中国、その他の外国企業は気候危機に乗じて、不当で有害で二酸化炭素を大量に消費する方法でニッケルを採掘しています。政府は人々や環境を保護するどころか、先住民族やその他のコミュニティを支配するこの産業を積極的に支援しています。」

スラウェシ島南東部の活動家で元村書記のハルゴノ氏（名前は一つ）は、多くの地元住民が漁業や農業を鉱山業に変えたが、この雇用はしばしば不安定であることがわかったと研究者らに語った。彼らが元の職業に戻ろうとしたとき、果樹園と水が汚染され生産性が低下していることに気づき、一方で子供たちは呼吸器感染症や皮膚疾患の症例が増加していることに気づきました。

「すべてが汚染されたら、私たちが食べられるもの、呼吸できるものは何が残るでしょうか？」ハルゴノ氏は語った。

インドネシア環境省はコメントの要請に応じなかった。

来月ブラジルで開催されるCOP30に先立ち、CRIはジャカルタに対し、ニッケル生産の脱炭素化と鉱山プロジェクトに関連した森林破壊の削減を要請した。また、電気自動車やバッテリーのメーカーに対し、サプライヤーが破壊活動や人権侵害に関与しないように影響力を行使するよう求めた。

「世界的なエネルギー転換は、採掘産業によって数十年にわたって続けられてきた環境に有害な慣行と同じものによって推進されるべきではありません」とシェナム氏は述べた。

「これはインドネシアの問題ではありません。これは世界的な問題です。電気自動車会社は、これが現状にならないようにするために、さらに多くのことを行うことができますし、そうしなければなりません。」