去る金曜日、ロシアのエネルギー部門に対する米国の制裁により、インドはロシアの石油を輸送するために制裁を受けたタンカーの入港を許可しないと宣言した。中国も引き続きロシア産原油を載せた制裁対象のタンカー３隻の入港を拒否すると宣言した。
即時の遵守にもかかわらず、インドは今後のロシア産の供給減少を相殺する可能性のある代替供給源を探しています。中東の主要産油国との年間契約交渉が進行中であり、インドはOPECや他の産油国の生産量の増大を期待している。
今回の制裁は、インド企業が持分を保有しているボストーク石油プロジェクトにも影をあげた。制裁の影響が明らかになるにつれて、プロジェクトの未来は依然として不透明です。
インドは混乱が最小限に抑えられた状態で2ヶ月の猶予期間を予想していますが、長期的な見通しは不確実です。精油会社は、割引価格のロシア産原油へのアクセスを失う可能性があり、これにより原油価格が上昇する可能性があります。これらの不確実性を回避するために、インドの銀行は、制裁の遵守を確実にするためにロシア産原油の原産地証明書を要求します。
米国の制裁は、タンカーや生産業者を超えて保険会社も狙っている。合わせるために、より大きな幅の割引を通じて石油を供給する代替品を見つけると信じています。
一方、今回の制裁はロシア産原油の主要消費国である中国にも影響を及ぼした。お世話になり、地元の精油会社の費用を増やすことができます。
200万バレル以上のロシア産原油を積んだタンカー3隻が中国港入港を拒否され、現在黄海沿岸で待機中だ。
フイハイパシフィック（Huihai Pacific、パナマの旗）、メルマール（Mermar、パナマの旗）、オリア（Olia、ガボンの旗）は、ロシアでかなりの量の石油を積んで山東省の港に向かっていた。しかし、彼らは既存の制裁を迂回するために使用されるロシアの「シャドウ艦隊」の一部として金曜日にアメリカの制裁リストに追加されました。
山東省で港を運営する山東港湾グループは、すでに水曜日から制裁対象のタンカーへの入港および荷役サービスを拒否し始めた。天然ガスを載せているもう一つのロシア船クーローバー（Cool Rover）も米国の制裁名簿に上がって現在ポルトガル海岸で待機中だ。
グローバル原油市場はすでに制裁に反応しており、ブレント油の贈り物はバレル当たり81ドルを超え、2024年8月以来最高値を記録しました。このような原油価格の上昇は、石油輸入に大きく依存する経済に負担をかける可能性がある。
源：:아시아타임즈코리아
