特にカタールとアラブ首長国連邦の中東の航空会社は、キャンセルと遅延に深刻な影響を受けています。ジョン・ガンブレル/AP通信
イランとのイスラエルの戦争への米国の参入により、旅行の混乱が世界的に山積みになりました。
イランは週末にイランの3つの核および軍事場所でドナルド・トランプ大統領が命じた前例のない爆撃を受けて、月曜日にカタールのアル・ウデイド空軍基地で米軍に対するミサイル攻撃を開始しました。カタールは、米国と英国の両方が市民にそこに避難するように促した後、数時間前に空域を閉鎖していました。
この地域は、米国からの週末のストライキに続いて優位に立っています。イスラエルがイランでの驚きの砲撃で戦争を始めたので、今月初めに独自のミサイルとドローンのストライキで対応しました。
イスラエルとイランの間で致命的な攻撃がエスカレートするにつれて、地域全体の空域と空港の一部が一時的に閉鎖されました。また、航空会社は最近ではより多くのフライトをキャンセルしました。これは、週の半ばまで、特にイランからペルシャ湾を渡ってカタールとアラブ首長国連邦で選択されたルートを止めました。
中東のキャリアは、キャンセルと遅延に深刻な影響を受けました。カタール航空は、カタールの航空交通が閉鎖されたため、フライトが停止されたと述べました。
「航空会社は、影響を受けた乗客を支援するために政府の利害関係者や関連当局と緊密に協力しており、空域が再開すると運用を再開します」と、運用が再開された後も遅延が遅れる可能性が高いと警告していると述べた。
イランの軍隊がカタールの米国空軍基地でミサイル攻撃を行ったと言ったため、月曜日にドーハの空にミサイルが見られました。カタールは、それがミサイルを傍受し、犠牲者はいなかったと言いました。
ロイター
影響を受ける乗客を支援するために、追加の地上スタッフがハマド国際空港やその他の主要な空港に送られたと述べた。
首長国は、2025年6月30日月曜日まで、バグダッドとバスラにサービスを提供しているものを含むイランとイラクへのすべてのフライトを停止しました。他のエミレーツのフライトの不特定の数は再ルーティングされましたが、紛争エリアから距離のあるフライトパスを使用して、スケジュールされたフライトの運転を続けています。一部のフライトが遅れる場合があります。
アラブ首長国連邦の2つの旗航空会社のもう1つであるエティハド航空は、7月15日までアブダビとテルアビブの間のすべてのフライトを停止し、月曜日と火曜日にいくつかの地域の飛行キャンセルを発表しました。
バーレーン王国の航空会社であるガルフエアは、スケジュールされたフライトのキャンセルをヨルダンへ、6月27日まで延長しました。
「乗客と乗組員の安全性が最優先事項のままであるため、ガルフエアはこの地域の開発を綿密に監視し続け、パートナーと協力して、これらの飛行のキャンセルの影響を受けた乗客の収容と再ルーティングを支援します」と述べています。
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たとえば、シンガポール航空のSingfは、「中東の地政学的状況のセキュリティ評価」を引用して、日曜日と水曜日までのドバイとの間のフライトをキャンセルしました。そして、ブリティッシュ・エアウェイズは、ドーハと水曜日までのフライトを同様に停止しました。
「安全は常に私たちの最優先事項です」とブリティッシュ・エアウェイズは、AP通信へのキャンセルを確認する声明で、「状況を審査中に保つ」と付け加えた。
エアインディアは月曜日に、「北米とヨーロッパの東海岸とヨーロッパの東海岸へのすべての作戦」をすぐに通知するまで停止することを発表しました。今月初めに少なくとも270人が死亡した飛行機のcrash落からまだ巻き込まれている航空会社は、北米からのインドに囲まれたフライトが閉鎖された空域から転用または再ルーティングされていると付け加えました。
FlightAwareの航空追跡データは、火曜日の時点で世界中の243のキャンセルを示しました。ドバイ国際空港は、午前2時の午前2時現在、空港を出入りする26のキャンセルでリストのトップになりました。そして、エアインディアは、キャリアの中で最も多くのキャンセルを持っていました。
他の開発では、フィリピンの航空会社は、火曜日にドーハ、ドバイ、リヤドへのフライトを含む中東へのいくつかのフライトをキャンセルし、1つは水曜日にドーハに行きました。 Japan Airlines Japsyは、東京の羽田空港からドーハへのフライトは月曜日に戻って行かなければならず、その後予定されたフライトはすべて6月27日までキャンセルされました。
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このような混乱は、特に中東の中央ハブが世界中のフライトを接続することが多いため、旅行をnarりましたが、専門家は、特に将来のエスカレーションが突然現れる場合、これらの種類の空域閉鎖と飛行迂回が安全を確保するために重要であると強調している。
「国家の責任であり、国々は空域が航空機の通過に安全であることを保証することです」と、Flight Safety Foundationの社長兼CEOであるHassan Shahidi。彼は月曜日に「カタリスは紛争の脅威のために空域を閉じるために絶対に正しいことをした」と付け加えた。
カタリ空域を超えて、Flightradar24は、UAE空域も月曜日に閉鎖されたと報告しました。数時間の転用の後、フライトが着陸し、再び国内で離陸しているように見えました。
Flightradar24のコミュニケーションディレクターであるIan Petchenik氏は、月曜日はこの種の影響の最新の「劇的な増加」を示しています。そして、未来は不明ですが、彼は空域の閉鎖と飛行のキャンセルを覚えておくことが重要であると付け加えました。
Shahidiは、旅行者が政府のガイダンスを監視することが重要であると付け加えています – 米国国務省からの安全通知などです。
戦争がどのくらい続くか、そして将来のエスカレーションが次に来ると、より広範な意味をもたらす可能性があります。世界の飛行ネットワークをさらに侵入するだけでなく、シャヒディは、商業便にアクセスせずに戦争の影響を受けた国を必要とするか、避難させたい人にとっては非常に困難であると強調しています。
同時に、州当局は空を安全に保つことに焦点を当てることが重要であると付け加えた。これには、2014年にウクライナを飛んでいる間にロシアの支援軍によって撃downされ、298人が死亡したマレーシア航空17便が含まれます。
「私たちは皆、この紛争に対する解決を祈り、促しています。特に、それは民間の空の旅の保護に関連しているからです」とシャヒディは言いました。 「私たちはMH17を持ちたくありません。ミサイルストライキで罪のない命が失われています。その歴史を繰り返したくありません。」
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