中国の月の新年の休日が取引活動が急増するにつれて安定して以来、ポリテトラフルオロエチレン（PTFE）市場は上昇しています。市場活動が再開されると、中国のサプライヤーは、国内および国際市場の需要の増加に応じて予備的な引用を提起しました。 PTFEの主要なサプライヤーである中国でのこの価格調整により、海外の買い手の輸入コストが増加し、世界の市場感情に波及効果が発生しました。したがって、これらの要因の組み合わせは、PTFE価格の全体的な上昇に寄与し、国際調達とサプライチェーンの疫学に影響を与えました。
2月14日に終了する1週間、中国のPTFE市場では、主に国内および国際的な自動車部門で0.76％の価格が遅くなりました。月の新年の休日の後、ダウンストリーム工場は在庫を積極的に補足し、PTFEの市場需要は反発し、取引活動が急増しました。これに応じて、企業は需要の高まりに沿ってPTFE価格を徐々に引き上げました。さらに、中国の銀行は、経済回復を促進するために記録的な数のローンを投資することにより、市場心理学の流動性を確保しています。これらの複雑な要因は、PTFE価格の上昇に貢献しています。
中国の自動車販売は1月の12％年の年間減少しました。これは9月以来の最初の減少であり、ほぼ1年で最大の減少でした。この衰退は、世界最大の自動車市場での競争を強化するために自動車メーカーによって主導されています。乗用車の販売は、今年の最初の2か月間、昨年の主に2月ではなく今年1月に下落した新年の休日の時間のために、大幅に変化する傾向があります。これらの季節の影響と市場の不確実性は、自動車の販売を削減するために組み合わされています。
同様に、ドイツでは、PTFE市場は主に中国からの貿易活動の増加により上昇しており、中国からドイツへの輸入コストの増加につながっています。中国市場の参加者が休暇後に事業を再開すると、PTFEの新規注文が改善され、楽観的な市場感情が強化されました。ドイツの下流の自動車部門での需要は限られていますが、輸入コストの増加によりPTFE価格はわずかに上昇しています。一方、ドイツの経済的見通しはまだ不確実であり、ドイツ政府が貿易の緊張と政治的不確実性の最中に成長予測を下すと、市場の疫学が形成されています。
ドイツ連邦自動車局（KBA）によると、2024年1月にドイツの下流の自動車部門での新しい乗用車の登録は、年間2.8％減少した合計207,640台を記録しました。登録登録の数も、前月と比較して7.6％減少しました。これは、ドイツの自動車市場の継続的な衰弱を反映しています。この景気低迷は、主に幅広い景気低迷によるものであり、消費者が大規模な投資についてより慎重になったため、自動車セクターの需要が遅くなりました。
Vantage Market Researghによると、取引活動の増加が肯定的な市場の感情を維持することで追加の価格上昇をもたらす可能性が高いため、PTFEの価格が上昇すると予想されています。
源：:아시아타임즈코리아
