マーク・ハーパー運輸長官が発表した数字によると、ロンドン以外のイングランドで使用されているゼロエミッションバスはわずか87台だ。
2020年2月、当時のボリス・ジョンソン首相は英国全土で少なくとも4,000台の新しいゼロエミッションバスの購入を支援すると約束した。
この約束は議会の閉会までのもので、次の総選挙に先立って2024年に閉会すると広く予想されている。
しかし、ハーパー氏は運輸特別委員会に宛てた書簡の中で、英国のロンドン郊外の道路を走行している車両はわずか87台であることを示す数字を提供した。
私たちは英国全土と協力して交通システムの脱炭素化を図りたいと考えています
その中にはグレーター・マンチェスターに 32 軒、イースト・ミッドランズ州レスターに 24 軒が含まれます。
業界団体の旅客運輸連盟（CPT）は政府に対し、「約束の履行をどのように保証するのか」を説明するよう求めた。
ハーパー氏の統計によれば、さらに 1,845 台のゼロエミッションバスが発注または資金提供されている。
ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの分権行政全体で 880 台の車両に対しても資金提供が行われています。 これらの車両が何台運行されているかについては情報は提供されていない。
ハーパー氏は、この数字は「公式統計」ではなく「指標」であると強調した。
ロンドン交通局のウェブサイトには、ロンドンでは「950台以上のゼロエミッションバス」が運行されていると記載されている。
脱炭素化目標を達成する上で、バスは大きな役割を果たしています
グリーンバスに対する政府の資金提供には、地方自治体、バス事業者、エネルギー会社、その他の組織を結集させて財務モデルと商業モデルを開発するゼロエミッションバス地域地域（Zebra）スキームが含まれています。
ハーパー氏は次のように述べた。「私たちの取り組みは、英国全土と協力して交通システムを脱炭素化し、ゼロエミッションのバス車両に移行したいという考えを反映しています。
「これにより、スコットランド、北アイルランド、イングランド北部を含む英国全土のバス製造の雇用が支援されます。」
同氏はさらに、「ディーゼルバスの販売終了日を間もなく発表する予定です。
「これにより、新しいディーゼルバスを購入できる最終日が定められるため、バス車両へのゼロエミッション車両の導入がさらに促進されることになります。」
CPTの政策担当ディレクター、アリソン・エドワーズ氏は次のように述べています。「バスは脱炭素化目標を達成する上で大きな役割を果たします。
「政府は、国家バス戦略を通じて、Zebra 計画を通じて 4,000 台のゼロエミッションバスを提供することを約束しました。
「そのうちわずか 87 台が走行中ですが、ゼブラの残りの資金である 1 億 1,500 万ポンドがどのように割り当てられるのか、またその約束がどのように確実に果たされるのかについて政府が説明してもらいたいと考えています。」
運輸委員会委員長のイアン・スチュワート議員は、「我々が目にした数字を見ると、政府は次の選挙までにゼロエミッションバス4,000台を道路に走らせるという目標を達成できるかどうかは疑問の余地があるが、政府は目標を達成できるとしている」と述べた。 3,000 件が開発中です。
「私たちはDfTにペダルを踏むよう強く求める一方、政府の国家バス戦略に関する最近の報告書では、この部門を脱炭素化するための真の特効薬は英国のバスサービス全般を改善し、より多くの人が車から降りることを奨励することであると主張している」 。 、特に短距離のローカル旅行の場合。
「期限が近づくにつれ、私の委員会はDfTの進捗状況を注意深く監視していきます。」
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