中国揚子江で2隻のバルク線が衝突、油流出事故報道
2024年12月30日、中国揚子江でバルク船2隻が衝突し、油流出事故が発生した。このイベントには、シンガポール国籍のKamsarmaxバルク船Yangze 22とMitsui OSK Linesが運営する日本登録ケープサイズのバルク船Vega Dreamが関連しています。
事故は現地時刻で午後10時ごろ川の北水路で発生した。予備報告書によると、出航する両ちゃん22号は左舷起動を行い、入港するベガドリーム号と衝突しました。この衝撃で両ちゃん22号は5番貨物倉付近の右舷にぶつかり、油流タンクが損傷した。
衝突後、約9メートルトンの燃料油が川に注がれました。ヤンジャン22号は被害評価のためにハンサイーストアンカレッジに停泊し、ベガドリーム号は牽引船の助けを借りてバオサンノースアンカレッジに安全に停泊した。
上海海事安全局(MSA)は両社22号の管理会社が配置した船舶の支援を受けて浄化作業を主導している。シンガポール海洋港湾庁(MPA)は、流出事故が管理されており、両方の船舶が安定した状態を維持していることを確認しました。
どちらの船も船員の怪我は報告されていません。
このイベントは、忙しい水路での航海安全の重要性を強調しています。 MSAは今後同様の事故が発生しないように衝突の原因を調査しています。
影響と対応
油流出は地元の野生動物や漁業を含む海洋環境に潜在的な脅威となっています。 MSAの迅速な対応と清掃資源の配置は、事故が環境に与える影響を軽減するために非常に重要です。
この衝突はまた、海上輸送に関連するリスクを思い出させる役割も果たします。世界の水路で船舶の交通量が増加するにつれて、事故のリスクを最小限に抑えるために、強力な安全対策と航行慣行の継続的な改善が必要です。
この事件は、海洋安全に対する国際協力の重要性を強調している。 MPAが対応に参加したことは、これらの事件を解決するための海洋当局の協力の努力を示しています。
追加アップデート
衝突原因の調査が進行中である。浄化作業と船舶ダメージ評価の追加アップデートは、今後数日以内になると予想されます。
上海海事安全局(MSA)は両社22号の管理会社が提供する船舶の追加支援を受け、浄化作業を監督しています。シンガポール海洋港湾庁(MPA)は流出事故が受けられ、両船とも安定的な状態だと明らかにした。
源::아시아타임즈코리아