ワシントンDCでの致命的な中空crash落についてこれまでに知っていること

60人の乗客と4人の乗組員がいるジェット機が陸軍ヘリコプターと衝突し、ワシントンDCの近くのロナルドレーガン国立空港に近づき、2航空機をポトマック川に押し込んで船内の全員を殺しました。

衝突は、ホワイトハウスと米国議会議事堂の南5キロメートル強で、世界で最も緊密に制御された空域の1つで水曜日の午後9時頃に発生しました。一晩の捜索とレスキューの努力は、木曜日に回復作戦に変わりました。原因は調査中です。

衝突について知っておくべきことは次のとおりです。

クラッシュ

連邦航空局によると、衝突には、着陸する準備をしているカンザス州ウィチタからの地域ジェットと、着陸する準備をしていた軍事ヘリコプターが訓練演習を受けている軍事ヘリコプターが関与していました。当時空は晴れていました。

ジェットが着陸する数分前に、航空交通管制官はアメリカン航空5342便が短い滑走路でそうすることができるかどうかを尋ね、パイロットは同意しました。コントローラーは、ジェットを陸地にクリアし、飛行の追跡サイトは飛行機が新しい滑走路へのアプローチを調整することを示しました。

衝突の30秒以内に、航空管制官がヘリコプターに飛行機が見えているかどうか尋ねました。コントローラーは、ヘリコプターの瞬間に別の無線コールを行い、「CRJの後ろにPAT 25パス」と言っていました。返事がなく、航空機は数秒後に衝突しました。

飛行機の無線トランスポンダーは、滑走路の約2,400フィート（732メートル）の伝達を停止し、ポトマックのほぼ中央にありました。飛行機の本体は、腰の深さの水の3つのセクションで逆さまになったと当局者は述べた。

ヘリコプターの残骸も川で発見されました。

NTSBの職員は、両方の航空機からデータ記録機器の回収に取り組んでいると述べました。

調査と質問

連邦捜査官は、2つの航空機と航空管制官の間の通信、その他のパイロットアクションと両方の航空機の高度など、衝突の前の瞬間をつなぎ合わせようとします。

AP通信が取得した連邦航空局の報告によると、1つの航空交通管制官がヘリコプターの交通を調整し、衝突が起こったときに飛行機の到着と出発を担当しました。

この作業は通常、タワーの2人に割り当てられているため、構成は「正常ではありません」と報告書は述べています。しかし、この問題に精通している人は、水曜日の夜にタワーで人員配置が通常のレベルにあると言いました。

コントローラーが休憩のためにコンソールから離れる必要がある場合、シフトの変更の過程にある場合、または航空交通が遅い場合、ポジションは定期的に組み合わされます、とその人は、内部手順について議論するために匿名の状態で話します。

ドナルド・トランプ大統領は、記者会見で、crash落が避けられたようだと述べた。

トランプ – 証拠なし – ヘリコプターのパイロットに責任を負い、多様性のイニシアチブが空軍の安全を損なったと基本的に主張した。木曜日の後半、トランプは航空安全に関する大統領の覚書に署名し、バイデン政権が関連する連邦政府機関に「損害」を取り消すと述べた。

犠牲者

それは2001年以来最も致命的な米国の空crash落でした。ヘリコプターに乗っていた3人の兵士のものを含む、少なくとも28人の遺体が氷の海から引き出されました。

乗客の中には、ウィチタでの2025年の米国フィギュアスケートチャンピオンシップに続く開発キャンプから戻ってきたボストンのスケートクラブのメンバーがいました。

クラブCEOのダグ・ゼギベ氏によると、全体として、スケートコミュニティの14人が飛行機に乗っていたと述べた。 10代のフィギュアスケーター、ジンナハンとスペンサーレーン、10代の母親と2人のロシア生まれのコーチ、エフゲニアシシコバとバディムナウモフが含まれていました。

バージニア州フェアファックス郡の学校の3人の生徒と地区の6人の親も飛行機に乗っていたとミシェル・リード監督は述べた。

殺害された人々には、メリーランド郊外のユナイテッド協会の地元の組合員全員のメンバーが4人のSteamfittersが含まれていると、組合の指導者は述べた。

陸軍航空の参謀長であるジョナサン・コジオールは、ヘリコプターの乗組員は「非常に経験があり、ワシントン周辺で毎日起こる混雑した飛行に精通していると語った。それらのアイデンティティはリリースされていません。

空港

ワシントンの南西にあるポトマック沿いに位置するレーガン空港は、大規模なダレス国際空港よりも市にはるかに近いため、人気のある選択肢です。すべての離陸と着陸が停止した後、木曜日の朝に再開されました。

運輸長官のショーン・ダフィーは記者会見で、衝突の前に、飛行機とヘリコプターの飛行経路は「DC空域で起こることについては珍しいことではない」と述べた。

連邦当局と航空の専門家は、飛行機間の緊密な呼び出しの増加について懸念を表明しています。 5月のレーガンで、滑走路を転がすアメリカン航空の飛行機が、交差する滑走路に着陸している別の飛行機を避けるために離陸をキャンセルしました。 6週間後に空港での2回目の緊密なコールでした。

航空機

陸軍によると、ヘリコプターはバージニア州のベルボア砦に拠点を置くUH-60ブラックホークでした。

飛行機はカナダ製のボンバルディアCRJ-701ツインエンジンジェットであり、2004年に製造されました。最大70人の乗客を運ぶことができます。

致命的な航空機がcrash落した歴史

米国の商業航空機の致命的な衝突はまれです。最後の主要な衝突は2009年にニューヨーク州バッファローの近くで行われました。 45人の乗客全員と4人の乗組員が、ボンバルディアDHC-8プロペラ飛行機が家に衝突したときに殺されました。地面にいる1人も殺されました。

2001年11月、アメリカン航空のフライトがケネディ空港からの離陸直後にニューヨーク州ベルハーバーの住宅地に衝突し、260人全員が乗船しました。

水曜日の衝突は、1982年1月13日にポトマックに急落し、78人が死亡したフロリダ飛行の衝突を思い出しました。そのクラッシュは悪天候に起因していました。