トランプは、ワシントンでの「時代遅れ」の米国航空交通制御システムで致命的な空中衝突を非難する

ドナルド・トランプ大統領は木曜日に、先週の乗客ジェットと陸軍ヘリコプターの致命的な衝突を、彼が米国の航空管制官が使用した「時代遅れの」コンピューターシステムと呼んだものを非難し、彼はそれを置き換えることを誓った。

トランプ氏は、1月29日にカンザス州ウィチタからアメリカン航空が飛行機で訪れたときに「多くの間違いが起こった」とイベントで言った。 2航空機に乗っている67人。

悲劇の直後に、トランプは多様性採用プログラムを非難した。しかし、木曜日に、彼は国の航空管制官が使用するコンピューターシステムを非難しました。

「それが起こったことは驚くべきことです」とトランプは、米国議会議事堂での国民祈りの朝食でのスピーチで語った。 「そして、それは永久に使用されると思います。起こることは、私たちが皆座って、コントロールタワーのために素晴らしいコンピューター化されたシステムをすることだと思います。真新しい – つなぎ合わない、時代遅れ。」

トランプ氏は、米国は新しいものに投資する代わりに「古い壊れたシステムを改修しよう」と何十億ドルも費やしたと言いました。彼は彼のプライベートジェットで、彼のパイロットが既存のシステムが時代遅れだと言っているため、彼が着陸するときに他の国のシステムを使用していると言いました。

Sean Duffy運輸長官とElon Muskは、Xの投稿で、政府省のMuskのチームチームが国の航空安全システムを迅速にアップグレードするのに役立つと述べました。

連邦航空局は、2000年代半ばから、トランプの最初の任期での任期のずっと前から、NextGenプログラムを通じて航空交通制御システムをアップグレードするために働いています。議会は2003年に法律を可決しました。これは、空の旅の混雑の増加とそれが忙しくなるだけであるという懸念のためにアップグレードを促した法律を可決しました。

旅行業界グループの米国旅行協会を率いるジェフ・フリーマンは、現在のシステムを置き換えるというトランプの誓約を称賛し、業界は技術と人材へのより大きな投資を繰り返し求めていると述べた。

連邦当局者は、特に米国空港での飛行機間の一連の緊密な呼び出しの後、長年にわたって過剰触手と人員不足の航空管制システムについて懸念を提起してきました。彼らが人員不足のために引用した理由の中には、競争力のない給料、長いシフト、集中的なトレーニング、義務的な退職があります。

トランプ氏は、国に新しいシステムがあれば、トレーニング演習中のブラックホークヘリコプターが飛行機と同じ高度に達したとき、アラームが鳴ると述べた。

しかし、crash落後のFAA報告によると、コントローラーは、平面とヘリコプターがさらに1マイル（1.6キロメートル）以上離れているときに収束しているというアラートが得られたと述べました。コントローラーは、ヘリコプターに飛行機が見えているかどうかを尋ねることで応答し、ヘリコプターに飛行機の後ろを通過するように指示しました。ヘリコプターは、飛行機が見えたと答えました。

木曜日に、FAAは、ヘリコプターが空港近くのポトマック川の広がりを飛行することを禁止した後、crash落した後、導入された制限を正式にしました。

調査の初期の焦点は、飛行機とヘリコプターの高度を確認しています。ジェットのフライトレコーダーは、高度を325フィート（99メートル）、プラスまたはマイナス25フィート（7.6メートル）として示しました。

空港の航空交通制御システムからのデータは、ヘリコプターが200フィート（61メートル）の飛行天井を上回っていたことを示唆しています。その夜にコントローラーが見ていた画面は、レーダーとその他のデータに基づいてヘリコプターが300フィート（91メートル）であることを示しました、とNTSBは言いました。 。

より正確な情報を取得するには、調査員は、データを検証するために、まだ信じられている黒いホークの残骸を調べることができる必要があります。木曜日のクラッシュサイトからのビデオは、ポトマックからヘリコプターの残骸の一部を持ち上げるクレーンを示しました。

このクラッシュは、2001年11月12日以来、離陸直後にジェットがニューヨーク市の近所にぶつかり、260人全員が船内で5人を殺害したときから、米国で最も致命的でした。

クラッシュ後、連邦労働力の規模を大幅に削減するトランプの努力が、先週すべての連邦従業員に送られた延期された辞任オファーを受け入れた場合、航空交通管制官の不足を悪化させる可能性があるという懸念がありました。しかし、航空交通管制官は、木曜日に組合から、彼らを含む連邦航空局内の特定の立場が免除されていると伝えられました。

National Air Traffic Controllers Associationは、従業員の「国家安全保障または公共安全責任」に基づいて、追加の職位が免除される可能性があるとメンバーに電子メールで電子メールで送信したと述べました。組合はすでにメンバーに、空中衝突の前日に延長された申し出を拒否することをメンバーに推奨していました。