トランプの候補者は、米国交通部がテスラ安全プローブに公正で客観的なアプローチを取ると言います

ドナルド・トランプ大統領の候補者は、米国の運輸省で2番目に高いランキング担当者を務め、政府は自動車安全プローブをテスラTSLA-Qに監督するために公正かつ客観的なアプローチをとると誓った。

候補者のスティーブ・ブラッドベリーは、自動車安全規制当局がテスラを責任を負わせることを確実にすることにコミットするかどうか尋ねました。

10月のNational Highway Traffic Safety Administrationは、致命的な2023年の衝突を含む4つの衝突の後、完全な自動運転（FSD）ソフトウェアを装備した240万台のTesla車両の調査を開始しました。

ミシガン州の民主党員であるゲイリー・ピーターズ上院議員は、FSDの調査を引用し、この技術は車両を自動運転しておらず、人間の運転手が注意を払わなければならないと指摘しました。

「その技術が実際に何をすることができるかについて、テスラの消費者の誤解を招く歴史があり、残念ながらそれがその結果として死に至った」とピーターズは上院商業委員会の聴聞会で述べた。

テスラはすぐにコメントのリクエストに応答しませんでした。

ピーターズは、テスラのCEOであるイーロン・マスクはトランプの緊密な顧問であり、以前にNHTSAの規制努力を批判していると述べた。マスクは現在、連邦政府を大幅に縮小するためにトランプ政権の推進力を監督しています。

先月、運輸長官のショーン・ダフィーは、主要なテスラ安全調査が継続すると述べた。

1月、NHTSAは、ユーザーが車をリモートで移動できる機能を含むクラッシュのレポートをめぐる260万台のテスラ車両への別のプローブを開設しました。

2023年12月にテスラは、200万人以上の米国車両を思い出して、オートパイロットの高度なドライバーアシスタンスシステムに新しい保護手段を設置しました。代理店は、そのリコールがドライバーが注意を払っていないという懸念に対処するのに十分であるかどうかを調査しています。

先週、トランプはAppleの弁護士をNHTSAの校長に指名しました。最初のトランプ政権でNHTSAの主任顧問を務めたジョナサン・モリソンは、以前はカリフォルニア州の新しい自動車ディーラーで働いていました。