スコットランドの運輸大臣は、英国政府がトランスペニン・エクスプレスのサービスを管理するだけでは、業績を改善するには「それだけでは十分ではない」と述べた。
マーク・ハーパー運輸長官は、スコットランドに入る便の数か月にわたる遅延や欠航を受けて、木曜日にこの措置を発表した。
同社オーナーであるファーストグループのグラハム・サザーランド最高経営責任者（CEO）は、同社は「サービスの向上に非常に熱心に取り組んできた」が、最終手段の運営者としての権限を政府が行使して管理する決定が下されたと述べた。
運輸大臣としてスコットランド国営化された鉄道運営会社スコットレールの責任者であるケビン・スチュワート氏は、変化は英国政府の管理によってのみもたらされるものではないと述べ、大臣らにサービスを改善するための行動を起こすよう促した。
「トランスペニン・エクスプレスのサービスは、あまりにも長い間、容認できないほど貧弱だった」と同氏は語った。
「したがって、スコットランド政府は、契約を公共部門の管理に移すという決定を歓迎している。しかし、所有権が変わるだけでは十分ではない。重要なのは、パフォーマンスレベルの実際の変化である。」
「これはフランチャイズシステムの破綻と長年待ち望まれていた改革の最新の例に過ぎません。 そのため、スコットランド政府はすでに、スコットランドが所有する鉄道旅客サービスを公共部門の運営に戻すという措置を講じています。 鉄道権限を完全に委譲すれば、スコットランドのすべての鉄道利用者のニーズにさらに応えることができるでしょう。」
スチュワート氏は続けて、国境を越えたサービスが継続されることを「完全に期待している」と述べ、英国政府に対し問題解決に注力するよう求めた。
同氏は「運輸省がすでに劣悪なサービスを削減するのではなく、サービスの改善に注力するという保証を求めている」と述べた。
「私の当局者は、スコットランドのコミュニティとイングランド北部との接続の利益のために、これらのサービスの開発に協力する用意ができています。」
南スコットランドのスコットランド労働党MSPコリン・スミス氏は、「これは英国政府が何年も前に下すべき決定だった。
「あまりにも長い間、彼らは乗客をひどく失望させてきたにもかかわらず、失敗したフランチャイズ契約を次から次へと与えることで、失敗に褒美を与えてきた。」
スコットランド自由民主党の交通広報担当ジル・ライリー氏は、「トランスペニンの乗客は、サービスがキャンセルされ、保守党が争議行為を止められなかったことに怒っており、事態はさらに悪化している」と語った。
「数年前、保守党は鉄道サービスを改善すると約束し、新しい『グレート・ブリティッシュ鉄道』が主導権を握って混乱を阻止すると約束したが、鉄道旅行者は大失敗した。」
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