テスラのベストセラーモデルからリフレッシュY SUVはロッキーロードで始まります

Tesla Tsla-Qの投資家は、販売を再活性化するために、会社のフラッグシップコンパクトSUVのリフレッシュに希望を固定していました。しかし、モデルYとその容易な入手可能性の岩底の資金調達は、この期待が非現実的であることを示唆しています。

電気自動車メーカーは、モデルYのスパンキングの新しいバージョンで0％という低い資金調達取引を提供しています。一方、KIAやゼネラルモーターズを含む他の自動車メーカーは、モデルの展開から数週間以内にいくつかのEVモデルで同様の取引を提供しています。

1月に開始されたRestyledモデルYに対する需要の弱い兆候は、CEOのElon Muskの分裂政治への顧客の嫌悪の中で来ます。

「なぜあなたはこれらのすべてのインセンティブとオファーを文字通りゲートから外しているのですか？」 EVデータ会社ParenのチーフアナリストであるLoren McDonaldに尋ねました。 「それは、あなたのマージンがすでに複数年の最低値にあるとき、意味がありません。それは、需要の問題があることを非常に強く示唆しています。」

更新されたモデルYに関するグローバルな販売データはまだ利用できません。アナリストは、テスラが車両のマーケティング方法と不足しているように見えるかどうかについての手がかりを追求するためのアナリストをリードしています。

消耗品はきつくありません。更新されたバージョンは、世界の多くの地域ですぐに利用でき、一部のユニットはすでにテスラの在庫で利用できます。これは、昨年の世界で最も売れている車であった以前のモデルYで一般的に見られる長い待ち時間とはかけ離れています。

実際、ヨーロッパの全体的なテスラの販売は、4月に主要国で急降下し続けています、とデータは今月示しました。中国の売上は先月8％以上減少した、と中国の旅客自動車協会のデータは日曜日に示した。

テスラに続く研究者のトロイ・テスのような研究者は、「短い配達の待ち時間、低金利ローンのオファー、および中国とヨーロッパの4月の弱い登録数がすべて、主要市場でのリフレッシュモデルYに対するソフトな需要を示しています。

モデルYのゆっくりとしたキックオフ – テスラは、工場で必要な刷新に責任を負っていたため、長年にわたる安価なモデルを立ち上げるために、会社に新たな圧力をかけています。

テスラが昨年の年次配達の最初の減少を報告した後、マスクは今年、車両の売り上げが30％増加したという予測を引き戻し、単にテスラが成長に戻ると述べました。先月、テスラは、「世界貿易政策の変化」に照らして3か月でその予測を再訪すると述べた。第1四半期の車両販売が13％減少した後、アナリストは今年、テスラの配達が再び低下すると予想しています。

ヨーロッパの極右政治のムスクの抱擁と、ドナルド・トランプ大統領の同盟国としての彼の仕事は、連邦政府の雇用と人道支援を削減し、テスラの大部分のリベラルな顧客基盤を疎外しています。また、グローバルな抗議を促し、データによると、記録的な数の貿易があります。

ムスク自身は、より広範な経済的懸念によって引き起こされたもの以外に、需要のプルバックはないと考えています。しかし、テスラファイナンスのチーフであるVaibhav Tanejaは先月、「私たちのブランドに対する望ましくない敵意と、特定の市場に影響を与えた」と述べました。

テスラは、この物語のコメントを求めている電子メールに応答しませんでした。

Revamped Model Yの最も印象的な機能は、サイバートラックのように、車の前面に伸びる軽いバーで、多くのバイヤーを見つけることができませんでした。テスラによると、車は前任者よりもスムーズかつ静かに駆動し、後部座席のタッチスクリーンと周囲の照明が付属しています。

新しいモデルYは、以前のバージョンとほぼ同じ価格で販売されていますが、Teslaは定期的に価格を引き上げ、低下させています。

米国では、テスラには1.99％の金利やゼロの頭金などのモデルYプロモーションがあり、既存のモデルYの顧客に2,000ドルの割引を提供しています。一部のヨーロッパ諸国では​​、同社は0％の金利でモデルYを提供しており、高速スーパーチャージャーで2年間の無料請求を行っています。

地元の競争が売り上げを止めているテスラの主要市場である中国では、6月30日までに5年間の0％の金利を促進しています。

これらのオファーは、競争よりもはるかに低いです。

全国の車両調査およびショッピングサイトであるエドモンズの洞察責任者であるジェシカコールドウェルによると、4月の新しい車両の米国の平均金利は7.1％でした。ディーラーを通じて販売されているEVの場合、5.5％でした。

Edmundsの計算によると、モデルYの1.99％の金利は、顧客を4,500ドルから6,600ドル以上の顧客を節約できます。

パレンのマクドナルドによると、モデルYには現在、米国に30人近くの競合他社がいます。

「誰も「ああ、それはまったく違うもので新しい」と考えている人はいません。それは問題の一部かもしれないと思います」とコールドウェルは言いました。

今月初め、テスラはモデルYに安価で後輪駆動オプションを導入しました。これは、新しい消費者を見つけるためのテスラの努力を知らせた兆候です。

「製品ストーリーからそれほど多くない場合は、少なくとも価格設定の話から話すものがあります」とコールドウェルは言いました。