孤児に本社を置くマンドヴィドライドックスは、コルカタに本社を置くPvt Ltdの本部を築くために協力して、現在のコルカタ港（現在のSyama Prasad Mokerjee港）に州の造船施設を確立するために協力されています。投資。マックスRs。計画された2,000クロールの投資によってサポートされているこの野心的なプロジェクトは、港を主要なチョスンハブに変換することを目指しています。
平等なパートナーシップに基づいた合弁会社は、港湾サイトの121エーカーの土地の30年間のリースを確保しました。 Rs。初期投資が200クロールであるため、施設は6,000〜8,000トンの船を建設することで稼働を開始します。次の5〜6年間、造船所は15,000トンの船を建設し、最終的に25,000トンに達することにより、稼働を拡大する予定です。
「私たちのビジョンは、パナマックスの規模の船を建設することです」と、プロジェクトの長期的な願望を強調し、合弁会社の高官は言いました。この大規模な投資は、プロジェクトの可能性に対するパートナーの信頼と、海洋産業における大船舶の需要の増加を反映しています。合弁事業のための土地インドは、今後数日で行われる予定であり、これはプロジェクトスケジュールの重要なマイルストーンとなります。リース契約は、透明性と効率を確保するために、競争入札プロセスを通じて確認されました。
造船および修理部門でしっかりした地位を持っているマンドヴィドライドックは、ベンチャーに幅広い経験と技術的専門知識を提供します。同社はゴアのビコリムとラサイムに施設を運営しており、マハラシュトラのダボルにある大型ドライドックと造船施設を運営しています。 Ripley Groupは、アンロード、ポートターミナルの操作、船舶管理の分野で強力なプラットフォームを持っています。 Dubulに本社を置く子会社であるこのグループは、Panbulk Sipply DMCCを通じて船の所有権と運営を通じて多様化しており、グループは合弁事業の能力をさらに強化します。
このイニシアチブは、インドの広大な海岸線と港湾インフラストラクチャを利用することにより、造船業を強化することの戦略的重要性を強調しています。この取引は、港湾資産を現金化し、海洋インフラへの民間投資を誘致する政府の努力の証拠です。 Syama Prasad Mookerjee港の戦略的位置と接続性は、近代的な造船施設にとって理想的な位置です。
このプロジェクトは、インドの主要な港の拡大と開発のために造船所に土地を借りるという広範な傾向と一致しています。特に、Cochin Shipyard Ltdは最近のCouchin港で最近行われています。 970クロールの国際船の修理施設が開設され、このセクターの成長勢いを示しました。 Deendayal港湾局はまた、2,000エーカーの統合された造船クラスターの入札を招待することにより、造船能力を改善するための全国的な昇進を提案しました。
源：:아시아타임즈코리아
