2024年12月、トリエチレングリコール（TEG）のグローバル市場は、地域の需要、供給要因、市場状況に応じて価格がずれた傾向を示しました。これらの要因は、グローバルTEG価格環境を形成する上で重要な役割を果たしました。
米国では、TEG価格が著しい下落傾向を示したが、これは主に年末の在庫切れ段階によるものである。これは国内消費の弱化によりさらに悪化し、特に不凍液、冷却水、塗料、コーティングなどの下流産業で顕著であった。自動車部門のインサイトによると、2023年12月に比べ、2024年12月の車両販売量と日々販売率（DSR）の両方が7.1％減少したことがわかりました。
これらの自動車市場の低迷は、TEGの需要の減少につながった。それにもかかわらず、供給は需要を満たすのに十分であった。しかし、コンテナ運賃の上昇と東海岸の港のストライキの可能性に関する懸念を含む物流問題は、サプライチェーンに重点を置いた。
これらの問題にもかかわらず、米国内のTEG供給は十分に維持され、1か月間TEG価格は1.0％小幅に下落しました。将来的には、2025年2月から6月の間に、EOおよびデリバティブプラントの予定されたメンテナンスの結果として生産の支障が予想され、TEGおよびMEGおよびDEGなどの他のデリバティブの供給が厳しくなる可能性があります。
一方、欧州市場、特にドイツは2024年12月にTEG価格に肯定的な傾向を示しました。物価は1.2％上昇したが、これは主に運賃の上昇を含む物流コストの増加に起因する。予想される米国港のストライキと主要航路の混雑は価格の傾向に影響を与えた。さらに、TEGの需要は、特に遺伝生産および製氷活動において増加した。しかし、下流の不凍液と冷却水部門の需要は依然として制限されており、この地域の自動車販売は減少し続け、TEGの全体的な消費レベルに影響を与えました。
一方、アジア太平洋地域では、中国は価格下落を特徴とするTEG市場で弱い心理を経験しました。これらの低下は主に主要市場の低い輸入価格に起因し、市場参加者は年末に在庫を整理するためにかなりの割引を提供した。
この地域の消費の減少と国内生産の増加に伴い、在庫レベルの増加は、これらの価格の下落傾向をさらに扇動しました。冷却水部門は、2024年12月に全乗用車販売で新エネルギー車（NEV）の寄与度が若干減少したため、需要が微妙なことがわかりました。
源：:아시아타임즈코리아
